韩国市场研究机构SNE Research近日发布了4月份全球电动车电池装机量报告。数据显示，全球电动车电池装机量同比增长52.3%，总量为27.1GWh，保持连续22个月增长。

具体到电池企业，宁德时代较去年装机量增长49.5%，依旧稳定占据全球装机量头把交椅；而比亚迪延续了三月份超越松下的进攻势头，四月装机量大涨233%超越LG新能源，来到第二的位置。

LG新能源是榜单中唯一一个呈现装机量及市场份额下跌的电池企业，四月下挫22.6%，位居第三；松下装机量比LG新能源少0.3GWh，但市场份额（同比增1.3%，环比增3.2%）、装机量（增长70.1%）都有所增长，位列第四席。SK On以137.5%的增幅位居第五；三星SDI以0.4GWh的优势超越中创新航位居第六，但同比增幅不高，为25.9%。

第七至第十名均为中国电池企业，按排名顺序分别为中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。中创新航和国轩高科的装机量和市场份额均有所增长；欣旺达则是榜单中表现最亮眼的——四月装机量同比暴涨709.4%，市场份额从0.3%增至1.7%，今年首次挤进前十；蜂巢能源的装机量仅比欣旺达少0.1GWh，但同比也有131.4%的增长。

SNE Research认为，宁德时代和LG新能源的增长率在4月份有所下降的主要原因是特斯拉在4月份遭遇的疫情打击，同时，它也认为随着特斯拉的工厂运营正常化，宁德和LG新能源也将迅速恢复。其中，LG新能源或将超越比亚迪，重返第二的位置。

总体来看，4月，中韩电池企业之间的差距在进一步拉大。其中，韩国电池企业市场份额约为25.9%，中国电池企业的市场份额约为55.3%。

截止到今年4月，2022年全球注册的电动汽车电池能量总量为122.9GWh。与2021年同期相比，这一数字增长了83.4%。事实上，自2020年第三季度开始以来，电池市场的曲线一直保持着持续上升。SNE Research在5月发布的另一份报告中表示，它预计全球电动车电池总产能在2022年将达到1273GWh，同比2021年增长28.1%。

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